На «летающем танке» громил фашистов инжавинский лётчик-штурмовик

«Там, где Максимов, победа обеспечена» — с такими словами шли в бой с немецко-фашистскими захватчиками лётчики 624-го штурмового авиационного полка 308-й штурмовой авиадивизии 3-го штурмового авиакорпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта. Примером мужества и отваги для них был однополчанин капитан Максимов из Инжавинского района.

По спецнабору

Николай Васильевич Максимов родился 10 декабря 1915 года в деревне Куприяновка Инжавинского района в обычной крестьянской семье. Окончил семилетку, затем два курса техникума механизации сельского хозяйства в Тамбове. Оттуда в августе 1936 году по специальному набору Центрального Комитета комсомола молодого человека направили на учёбу в Качинскую военную авиационную школу лётчиков. 

После выпуска в декабре 1938-го Николай получил назначение лётчиком-инструктором Мелитопольского военного авиационного училища лётнабов и штурманов. За время своей службы там он подготовил 60 отличных штурманов бомбардировочной авиации.

Первые боевые вылеты на фронтах Великой Отечественной войны уроженец Куприяновки совершил осенью 1942 года. В должности заместителя командира авиаэскадрильи 672-го штурмового авиаполка участвовал в битве за Кавказ.

На «летающем танке»

В годы Великой Отечественной войны советские самолёты-штурмовики «илы» называли «летающими танками». Они появлялись там, где труднее всего, где нужно расчистить дорогу пехоте, нанести неожиданный удар с воздуха по противнику. Вот на таком «танке» и летал инжавинец Николай Максимов. 

Начав войну заместителем командира авиаэскадрильи, Николай Васильевич дослужился до штурмана 624-го штурмового авиационного полка. Он мастерски водил на боевые задания группы и эшелоны, чётко выполняя поставленные задачи в любых условиях. Воевал на Брянском, 2-м и 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах. Участвовал в Орловской, Брянской и ещё десятке важных операций.

Свою первую награду — орден Красного Знамени — воздушный боец получил за мужество при ликвидации орловского плацдарма врага. Он совершил более 50 вылетов ведущим групп от 6 до 24 самолётов. Второй боевой наградой Николая Максимова стал орден Александра Невского.

«Что такое лётчик-штурмовик на войне, сложно объяснить. Каждый вылет на штурмовку скоплений живой силы и боевой техники противника был подвигом. Ил-2 зачастую приходилось снижаться до предельной высоты в несколько десятков метров. Тогда штурмовик неминуемо попадал под огонь всех видов оружия… Самолёт был бронированный, но и зенитных пушек у немцев было очень много, включая многоствольные. Порою на сплошную стену зенитного огня шли наши Ил-2, а сверху к тому же часто атаковали вражеские истребители… На фронте Николай Васильевич разработал новые тактические приёмы атаки врага, в частности против немецких бомбардировщиков Ю-87, а также методику боя с полной бомбовой нагрузкой собственного самолёта», — рассказывал в очерке «Штурмовик-истребитель» в газете «Рабочая трибуна» В. Петров.

Где он, там победа

Всего за фронтовую жизнь Николай Максимов на самолёте ИЛ-2 совершил 159 успешных боевых вылетов.

«Капитан Максимов является мастером вождения групп Ил-2 на боевые задания в сложных метеорологических условиях. Лётчики всегда охотно идут в бой под его командованием и считают: «Там, где капитан Максимов, победа обеспечена», — рассказывают строки одного из наградных листов лётчика-штурмовика Максимова.

Николай Максимов сообщил свои наблюдения на станцию наведения, но ответная радиограмма задерживалась. 

Награда за номером 8000

Фронтовая доблесть капитана Николая Максимова была отмечена двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, Отечественной войны I степени, медалью «За боевые заслуги» и другими наградами. 27 июня 1945 года за «мужество и героизм, проявленные при уничтожении живой силы и техники противника», за воинскую доблесть он был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 8000.

После провозглашения Победы отважный лётчик-штурмовик продолжил служить командиром авиаэскадрильи штурмового авиаполка в Группе советских войск в Германии. В 1946 году Николай Максимов окончил Высшую офицерскую школу штурманов ВВС, служил лётчиком-инспектором по технике пилотирования штурмовой авиадивизии в Прикарпатском военном округе. В 1951 году стал выпускником Военно-воздушной академии и занял должность заместителя начальника Шадринского военного авиационного училища по лётной подготовке. Он мог бы ещё очень много успеть в своей жизни, если бы не трагедия. 8 марта 1952 года жизнь подполковника Николая Максимова оборвалась. При исполнении служебных обязанностей он погиб в авиакатастрофе. Похоронили героя на кладбище села Бада Хилокского района Забайкальского края.

В память об отважном земляке в рабочем посёлке Инжавино назвали одну из улиц. Его имя выбито на мемориале у Вечного огня на Аллее славы окружного центра и на памятной плите в центре посёлка Землянский.